К двум стандартным бедам России (дураки и дороги), к ее хроническим заболеваниям надо прибавить еще одну - потрясающую неразворотливость. Мы живем так, словно у нас вечность впереди. Москва явно богаче других регионов. Здесь уже другие машины. У этих машин другие двигатели и качество резины. Они могли бы мчать нас по автобанам, сокращая время простоя в пробках и в местах сужения дороги. Увеличивая тем самым ВВП, экономя расходы и выводя водителей из синдрома хронической усталости от бездумных совершенно простоев.
Мы готовы платить. Вы только постройте
Взгляд с 6-го этажа
Допустимая максимальная скорость - 140 км/ч.
Ширина разделительной полосы - 6 м.
Ширина полосы - 3, 75 м.
Количество полос - по 5 в оба направления.
Характеристики магистрали
Закончится дублер в "Шереметьево-3", где запланирован новый терминал аэропорта. Дальше в месте, где Солнечногорский район граничит с Клинским, дорога перейдет в бессветофорную платную автотрассу Москва - Петербург (ее подробную схему с развязками смотрите в "Комсомолке" за 15 марта 2006 года или на сайте http://www.kp.ru/).
Дублер длиной в 14 км начнется с Бусиновской развязки на МКАД.
То есть, если все будет идти по плану, прокатиться в "Шереметьево" с ветерком мы сможем в 2010 году.
- Строительство займет около трех лет, - говорит Владимир ШЕМЕТОВ, зам. генерального директора фирмы-проектанта "Дорсервис". - Можно было бы и быстрее, но на пути в "Шереметьево" нужно возвести мост через Канал им. Москвы.
В этом году "Росавтодор", федеральное агентство "Минтранса", должен получить от проектировщиков завершающие детали проекта. Например, нужно ли будет сносить дома по ходу трассы или можно обойтись без этого. Скорее всего, строить магистраль начнут в будущем году.
Разрешить ситуацию и призван будущий дублер Ленинградки.
Выезжая из Москвы по Ленинградскому шоссе, мы как-то не задумываемся, что едем по центральной улице города. Это Химки. Химчанам от трассы тошно - пробки, загазованность. А деваться некуда - шоссе делит город на две почти равные части. По нему везут грузы с севера России на юг и обратно, в том числе в аэропорт "Шереметьево". Вместе с грузовиками в пробках стоят и те, кто опаздывает на самолет. 117 тысяч машин в сутки проезжают Химки на участке от МКАД до "Шереметьево"!
В "Шереметьево" - без пробок и светофоров. Платный дублер Ленинградского шоссе появится через 4 года
» »
Информационно-аналитический портал по транспортной безопасности. Наша цель - посильное участие и содействие государственным органам и профессиональному сообществу транспортного комплекса в реализации программ и мероприятий обеспечения транспортной безопасности РоссииЦифры и факты:В 2000 г. расходы на дорожное хозяйство в целом по России составляли 2,9% ВВП, в 2005 г. 1,1% ВВП, а в 2008 г. ожидается всего 0,7%.
5 февраля, вторник |
Платная автодорога дублирующая Ленинградское шоссе, дорожная безопасность, платные автодороги, транспортная безопасность
Комментариев нет:
Отправить комментарий